Yaşam dışı branşının en büyük dallarından önde gelen kasko pazarı, sıkıntılı ve hareketli günler geçiriyor. Bilhassa yüksek enfasyon sebebiyle prim ve maliyetlerdeki artışlar dikkat çekiyor. Türkiye Sigorta Birliği’nin (TSB) yayımladığı verilere nazaran kasko sigortasıyla ilgili son durum şöyleki:- Senenin ilk sekiz ayında geçen senenin aynı dönemine kıyasla prim üretimi yüzde 173.7 artışla 22.7 milyar liraya ulaştı. Böylece kasko sigortasının hayatdışı branşındaki oranı yüzde 16.03’ten yüzde 20.96 terfi etti. Kasko bu payla yüzde 25.2’lik oranı olan mecburi trafik sigortasında sonrasında prim üretiminde ikinci sırada içeriyor. – Ek olarak 2022 yılının ilk altı ayıyla ilgili kasko sigortası poliçe sayıları, primlerdeki bu kuvvetli artışı çok geriden takip ediyor. Poliçe sayısı (dönem içi yazılan) geçen senenin aynı dönemine kıyasla yüzde 1.2 artışla 3 milyon 231 bin 872 tane oldu. İlk üç ayda ise yüzde 8.4 düşüş vardı.- Gene senenin ilk altı ayı kapsamındaki verilere teknik sonuçlar açısından bakıldığında 2021 yılının aynı dönemine kıyasla ödenen hasarlar yüzde 121 artışla 8 milyar TL oldu.
Bu duruma paralel olarak teknik kâr yüzde 56.6 düşüşle 503 milyon liraya geriledi. Ek olarak teknik kâr/zarar oranı kötüleşerek yüzde 21’den yüzde 5.9’a düştü.
YÜZDE 81’İ ACENTEDEN
– Aslına bakarsan hasar/prim oranıyla ilgili veriler yaşanmış olan bu süreci teyit ediyor. 2022 yılının ilk altı ayında kasko branşında brüt hasar/prim oranı yüzde 106.4’ya terfi etti. Bu oran geçen senenin aynı döneminde yüzde 63.7 idi. Bu oran küresel Covid-19 salgınına bağlı düşen hasar frekansı etkisiyle 2020 senesinde yüzde 64.22’ye kadar inmişti.- Öte taraftan senenin ilk sekiz aylık prim üretimi verilerine satış kanalları açısından bakıldığında acentelerin pazara başat olduğu görülüyor. Yazılan primlerde “acente”lerin oranı yüzde 81.5 oldu. Bu kesimi yüzde 10 ile “banka”, yüzde 7.8 ile “broker”, yüzde 0.5 ile “merkez” ve yüzde 0.1 ile “öteki” takip ediyor. Bu oranlar geçen senenin aynı döneminde aynı sırayla yüzde 81.9, yüzde 9.8, yüzde 7.6, yüzde 0.6 ve yüzde 0.1.
“OTOMOBİL”LERİN PAYI YÜZDE 68
Kasko branşı kapsamında senenin altı ayında yazılan primlere vasıta türü açısından bakıldığında ilk sırada yüzde 68.2’lik payla açık ara “otomobil”in olduğu görülüyor. Bunu yüzde 11.3 ile “kamyonet”, yüzde 7.2 ile “çekici”, yüzde 4 ile “kamyon” ve yüzde 2.4 ile “römork” izliyor. “Taksi” statüsündeki araçların oranı ise yüzde 0.2 olarak kayıtlara geçti.
SİGORTALIYA “KULLANDIĞIN KADAR ÖDE” DİYECEKLER
Anadolu Sigorta, dijital platformu Juno’ya “Başka Kasko” adıyla yeni bir sigorta ürünü ekledi. Çevik dönüşüm stratejisiyle, tüm paydaşlarına yarar sağlayacak yeni ve ergonomik iş yapış şekilleri geliştirdiklerini ve bu sayede dijitalleşmede mühim adımlar attıklarını belirten Anadolu Sigorta Genel Müdür Yardımcısı Kerem Erberk yeni ürünle ilgili şu detayları verdi: “Vasıta sahiplerinin kullanım alışkanlıklarına nazaran değişen fiyat avantajları sunuyoruz. Artan yakıt tutarları ve evden emek harcama şeklinde sebeplerle aracını azca kullanan müşterilerin bütçesine katkı elde eden ürün, bununla beraber vasıta kullanımını azaltmaya teşvik ederek karbon salınımının düşürülmesine de destek oluyor. ‘Kullandığın kadar öde’ diyerek müşterilerimize devamlı yanlarında olduğumuzu hissettiriyoruz.” Yeni ürün kapsamında ek olarak sigortalı her ay kilometre kadran fotoğrafını çekerek Juno uygulamasına yüklüyor. Kullanımın 500 km altında olması durumunda aylık taksit tutarının yüzde 40’ı kadar para puan kullanıcının dijital cüzdanına yükleniyor. Sigortalı, kazanılmış olduğu para puanları gene bu uygulama üstünden yakıt puana dönüştürerek Opet istasyonlarında akaryakıt alımında kullanabiliyor.
“POLİÇE DEĞİL, ÇÖZÜM SATIŞINA ODAKLANDIK”
Unico Sigorta’nın, “UniKasko” ürününü A’dan Z’ye yenileyip, geliştirerek tekrardan satışa sunduğı açıklandı.Kasko pazarı ve bu branşla ilgili yeni emekleri hakkında data veren Unico Sigorta Genel Müdürü Nadir Güzeler, ilk olarak geçen yıl yollardaki ortalama 25 milyon taşıtın bir tek 8 milyonu için kasko poliçesinin düzenlendiğini hatırlatarak potansiyele dikkat çekti. Ek olarak son dönemde ekonomide yaşanmış olan gelişmeler sebebiyle araçların kişisel varlık içindeki öneminin çok artığını vurgulayan Güzeler şöyleki devam etti: “Bu durum araçların kasko sigortasının yapılabilmesi için geleneksel risk algısı ve risk kabul yaklaşımları yerine, üründen çözüme giden bir yaklaşımla, risklere uygun güvence setlerinin ve fiyatların sunulmasını mecburi kılıyor. Ikimiz de satın alan, satın alan ihtiyacı, kullanıcı deneyimi tasarımı olgularını iş modelimizin merkezine koyarak poliçe satışına değil, çözüm satışına odaklandık. Böylelikle ‘kasko’, ‘genişletilmiş kasko’ ve ‘tam kasko’ paketlerinden oluşan UniKasko ürünümüzü satışa çıkarmak suretiyle değişik risklerin sigorta taleplerini en yüksek oranda karşılayacak yetkinliğe ulaştık.”
HASAR YÖNETİMİ
Bu yıl hasar yönetimi iş süreçlerini de uçtan uca tekrardan düzenlediklerini ifade eden Güzeler, “Odağımızda fantastik kurgular ve uğraşlar yerine sigorta güvence kapsamında oluşan mağduriyetleri en kısa sürede ve eksiksiz giderilmesini en yalın iş akışıyla gidermek birinci önceliğimiz” dedi. Güzeler ek olarak, bilhassa fiyatlamayı her bir satın alan için özelleştirebilmek amacıyla büyük veri analizine çok ehemmiyet verdiklerini söyledi.
“BOYASIZ”LA İKİNCİ ELE KORUMA
Yeni araçlardaki arz sorunları, döviz kuru ve enflasyon sebebiyle son iki senedir kıymeti devamlı artan ikinci el araçların sahiplerinin, kaportadaki hasar onarımlarında boyasız onarımı tercih etmeye başladığı açıklandı. Mevzuyla ilgili data veren RS Boyasız Onarım Marka Başkanı Eray Afet, “Boyasız onarılan parçalar yardımıyla ekspertizde araçta değişen-boya parça çıkmaması, TRAMER’e yansımaması şeklinde unsurlar sebebiyle vasıta sahipleri boyasız onarımı tercih ediyor. Bu sebeple vasıta kıymet yitirilmesine uğramıyor” dedi. Afet, ek olarak aracın bulunmuş olduğu ortam koşulları uygunsa onarımı yerinde yaptıklarını da belirtti.
Yoruma kapalı.