Nizip Cumhuriyet Başsavcılığınca Tarsus-Adana-Gaziantep (TAG) Otoyolu’nun Nizip bölümünde 20 Ağustos’ta kaza meydana getiren bir araca müdahale için güvenlik şeridinde bulunanlara ve araçlara Hususi Diyarbakır Gezi’e ilişik 33 SR 157 plakalı yolcu otobüsünün çarpmasıyla ilgili yürütülen soruşturma tamamlandı.Otobüs şoförü tutuklu sanık Abdulkadir M. hakkında, “bilgili taksirle birden fazla kişinin ölümüne ve yaralanmasına sebebiyet vermek” suçundan 22,5 yıla kadar hapis cezası istemiyle hazırlanan iddianame, Nizip Ağır Ceza Mahkemesince kabul edildi.İddianamede, vaka yeri araştırma, görgü tanığı, kaza tespit, vaka yeri, görüntü araştırma ve ölü muayene tutanakları ile adli raporlar, mağdur, şahit ve müşteki beyanları, şüpheli ifadesi, bilirkişi ve adli tıp raporları, takograf raporu, PTS ve HTS kayıtları yer aldı.
3 ADLİ TRAFİK BİLİRKİŞİSİ GÖREVLENDİRİLDİ
Cumhuriyet Başsavcılığınca kazanın arkasından görevlendirilen 3 adli trafik bilirkişisinden oluşan heyetin hazırladığı rapora da yer verilen iddianamede, Gaziantep-Şanlıurfa karayolunun 26. kilometresinden sonrasında yolun eğimli ve hafifçe virajlı olması sebebiyle otobüs şoförünün direksiyon hakimiyetini kaybederek frene basmış olduğu ifade edildi.Şoförün direksiyon hakimiyetini kaybetmeye başlaması ile aracın son durduğu nokta arasındaki mesafenin 387 metre olarak belirlendiğine işaret edilen raporda, sürücünün 387 metre süresince yapmış olduğu manevralar ile gerek yoldaki gerekse su tahliye kanallarındaki fren izlerine detaylı şekilde yer verildi.Otobüs şoförünün, yoldaki ilk kazayı geç görmesi sebebiyle duramadığını savunmasında belirttiğine vurgu meydana getirilen iddianamede, şu ifadeler yer aldı:Fren izlerinin vaka yerinin ortalama 291 metre gerisinden başladığının ve otobüsün ilk fren izinin başladığı yerden 387 metre mesafede sadece durabildiğinin tespit edilmiş olması göz önüne alındığında sürücünün savunmasının suçtan kurtulmaya yönelik olduğu, ek olarak 27 DK 118 plakalı itfaiye aracında bulunan kamera kayıt cihazında itfaiye aracının hızının 104 kilometre iken otobüsün kendisini sollama anına ilişik görüntüler, tanıkların beyanları ve takograf raporu göz önünde bulundurulduğunda otobüsün minimum 130 km hızla seyrettiğinin doğrulandığı anlaşılmıştır.
LASTİKLER UYGUN DEĞİLMİŞ
Şahit beyanlarından otobüs şoförünün sürüş esnasında dikkatsiz hareketler sergilediğinin anlaşıldığı kaydedilen iddianamede, şu ifadeler kullanıldı:Söz mevzusu otobüsün sürekli şehirlerarası yol yapmış olduğu, bu yüzden aracın üstünde bulunan ön ve arka tarafındaki lastiklerin kullanıma uygun olmadığı, ön tarafındaki lastiklerin dış kısmında aşınmalar olduğu, bu aşınmaların ise aracın rot sistemindeki sorundan kaynaklandığı, rot sistemindeki probleminin aracın ön düzeninde ve fren tertibatında arızaya niçin olabileceği değerlendirmesi karşısında şüphelinin otobüs lastiklerinin kullanım ömrünü tamamlandığını bilmesine karşın otobüs lastiklerini kullanmaya devam etmiş olduğu anlaşılmıştır.Şüphelinin 5 senelik şoförlük tecrübesi göz önünde bulundurulduğunda, seyir güvenliğini tehlikeye sokacak davranışlarda bulunmuş olduğu, yola ihtiyaç duyulan dikkati vermeden ve direksiyon hakimiyetine itina göstermeden seyretmesi neticesinde etkili fren tedbirine başvuramadığı belirlenmiştir. Tüm bu tehlikeli davranışları gerçekleştirirken herhangi bir kaza neticesinin meydana gelebileceğini öngörmesine karşın, şoförlük data ve deneyimine, içinde bulunmuş olduğu koşullara, tecrübelerinin negatif neticelenmemesine olan itimatı sebebiyle, ölüm yada yaralanma ile neticelenebilecek herhangi bir kazanın meydana gelmeyeceğine ya da meydana gelse dahi bu türden bir kazayı önleyebileceğine güvenerek hareketine devam etmek suretiyle, öngördüğü sadece gerçekleşmesini istemediği kazaya sebebiyet verdiği anlaşılmıştır.Benzer davalardaki Yargıtay kararlarına da atıfta bulunulan iddianamede, “Tüm dosya kapsamında şüphelinin, ‘bilgili taksirle birden fazla kişinin ölümüne ve yaralanmasına sebebiyet vermek’ suretiyle üstüne atılı suçu işlediğine dair kamu davası açmaya kafi kuşku oluştuğu anlaşılmıştır” denildi.TAG Otoyolu’nun Nizip bölümünde 20 Ağustos’ta meydana gelen kazada, aralarında 2 basın mensubunun da bulunmuş olduğu 16 şahıs yaşamını yitirmiş, 30 şahıs yaralanmıştı.
Yoruma kapalı.