İşçi Sağlığı ve İş Güvenliği (İSİG) Meclisi’nin yayımladığı iş cinayetleri raporuna bakılırsa 2022 yılının ilk 11 ayında minimum bin 658 işçi, iş cinayetlerinde yaşamını yitirdi.
Raporda 127 işçinin yaşamını kaybetmiş olduğu Kasım ayında güvencesiz çalışmanın hakim olduğu inşaat, ziraat ve taşımacılık sektöründeki iş cinayetlerinde artış olduğuna dikkat çekildi.
Raporda şu ifadelere yer verildi:
“HER GÜN 5 İŞÇİ HAYATINI KAYBETTİ”
“Bu yıl her gün “minimum” 5 işçi iş cinayetlerinde yaşamını yitirdi. Minimum diyoruz bundan dolayı tespit ettiklerimiz basına yansıyanlar ya da bizlere bildirilenler. Bilhassa hekimler, ölen işçilerin mesai arkadaşları ve yerelden gelen bilgiler ile devamlı bir güncelleme yapıyoruz. Mesela son açıkladığımız rapordan sonrasında ilk on aya dair 10 iş cinayeti bilgisi daha geldi. Öteki taraftan bu yıl Covid-19, çalışmaya bağlı kalp krizi/beyin kanamaları ve öteki nedenlere bağlı 1-2 iş cinayeti haricinde meslek hastalıklarına dair ölümleri tespit edebilme imkanımız yok.
SGK son yıllarda kendi nam ve hesabına çalışanların ölümlerini iş kazası istatistiklerine eklese de iki elin parmaklarını geçmiyor. Oysa biz iş cinayetleri istatistiklerinde ziraatçi ve esnafların çalışırken ölümlerini de tertipli olarak kayıt altına alıyoruz. Sadece bu yıl geçen yıllara bakılırsa bu ölümlerde bir düşüş var, bunun nedenini “ziraatçi ve esnafların da ücretliler ordusuna katılmasındaki artış” olarak değerlendiriyoruz.
“50 MOTOKURYE YAŞAMINI YİTİRDİ”
İş cinayetlerinin yoğunlaştığı üç işkolu bulunuyor. “Güvencesiz emek verme”nın hakim olduğu inşaat, ziraat ve taşımacılık. Uzun emek verme saatleri, yoğun emek verme, sigortasız emek verme ve her türlü kuralsızlığın hakim olduğu bu işkollarında sendikal örgütlenme yok şeklinde ya da zayıf ve belli mesleklerde öbekleniyor. Bu yıl motokurye ölümleri de bu nedenlerden dolayı ölümlerin arttığı bir meslek olarak raporlarımızda öne çıkıyor. Şu ana kadar 50 motokurye iş cinayetlerinde yaşamını yitirdi.
“TRAFİK NEDENLİ ÖLÜMLER KAZA OLARAK GÖRÜLÜYOR”
İş cinayetlerinin bir numaralı sebebi trafik, servis kazaları. Sadece bu ölümler iş cinayeti olarak değil trafik kazası olarak görülüyor. Oysa tır, kamyon, otobüs, servis minibüsü, taksi şoförleri uzun emek verme saatlerinde ve neredeyse dönüşümsüz çalışmaktalar. Öteki taraftan araçların kafi bakımı yapılmıyor ve eski araçlar kullanılıyor, yol aydınlatması yada düzenlemelerinde problemler var vb. Sürücü ölümleri bir iş cinayetidir.
“11 AYDA 61 ÇOCUK İŞÇİ HAYATINI KAYBETTİ”
Bu senenin ilk on bir ayında 61 çocuk işçi yaşamını yitirmiş durumda. Dikkat çeken iki husus var. Birincisi “14 yaş ve altında çalışırken ölen evlatların sayısı arttı.” İkinci olarak ölümlerin merkezinde her yıl olduğu şeklinde ziraat yer alırken “MESEM projeleriyle gündeme gelen yetişmen/çırak ölümlerinde de artış” gözüküyor. Öteki taraftan EYT tartışmalarının gündemde olduğu bir süreçte 51 yaş ve üstünde 435 emekçi ölümünü kaydetmiş olduğumuz gerçeğinin altını çizmek istiyoruz.
Sayısı giderek artan göçmen işçilerin iş cinayeti sonucu ölümleri de artıyor. Bu yıl 84 göçmen işçi yaşamını yitirdi. Bu işçilerin yüzde 67’si ise Suriyeli ve Afganistanlı. Bu durum Türkiye’de “göçmen işçiliğin mültecilik temelinde hayata geçmiş olduğu” gerçeğini ortaya koyuyor. Göçmen işçi ölümlerinin bir kısmında kimlik bilgilerine bile ulaşamıyoruz. Gene birçok göçmen işçinin kayıtsız oldukları için iş cinayetlerinin saklandığını da unutmamak lüzumlu.
“İŞ CİNAYETİ TESPİT EDİLEMEYEN TEK ŞEHİR BİTLİS”
İş cinayetleri esas olarak sanayileşmiş büyükşehirlerde yoğunlaşıyor. Öteki taraftan tarımsal bölgelere ve her şehirdeki inşaat faaliyetlerine dikkat çekmek gerekiyor. Gene Anadolu şehirlerinin neredeyse tamamına yayılan “OSGB gerçekliği” var. On bir ayda iş cinayeti tespit edemediğimiz tek kent ise Bitlis”
Yoruma kapalı.